1. 滾針軸承

滾針軸承是一種特殊的滾動軸承，其滾動體是細而長的滾針。這些滾針的長度與直徑之比通常大于3，但直徑一般不超過5mm。由于滾針的這種設計，滾針軸承在徑向結構上非常緊湊。當其內徑尺寸和載荷能力與其他類型軸承相同時，其外徑特別小，因此特別適用于徑向安裝尺寸受限制的支承結構。此外，根據使用場合，滾針軸承可以設計為無內圈的軸承或僅由滾針和保持架組件構成，此時軸或外殼孔的滾道表面直接作為軸承的內、外滾動表面。

2. 調心滾子軸承

調心滾子軸承是一種具有自動調心性能的軸承，其內部裝有球形滾子。這種軸承的外圈滾道圓弧中心與軸承中心一致，因此可以自動調整由軸或軸承座引起的軸心不正。它不僅可以承受徑向載荷，還可以承受雙向軸向載荷。根據內部結構，調心滾子軸承分為四種類型：R、RH、RHA和SR。其主要應用領域包括造紙機械、減速齒輪、鐵路車輛軸等。

3. 圓錐滾子軸承

圓錐滾子軸承是一種配備有圓臺形滾子的軸承，其特點是滾子由內圈的大擋邊引導，使得內圈滾道表面、外圈滾道表面和滾子滾動面的各圓錐面頂點相交于軸承中心線上的一點。這種設計使得單列軸承可以承受徑向載荷和單向軸向載荷，而雙列軸承則可以承受徑向載荷和雙向軸向載荷，特別適用于承受重載荷和沖擊載荷的場合。其主要應用領域包括汽車的前輪、后輪、變速器、差速器小齒輪軸，以及機床主軸、工程機械、大型農業機械、鐵路車輛的齒輪減速裝置等。

4. 圓柱滾子軸承

圓柱滾子軸承是一種常見的滾子軸承，其滾動體為圓柱形。這種軸承的滾子通常由軸承套圈的兩個擋邊引導，保持架、滾子和引導套圈形成一個組件，這個組件與另一個軸承套圈是可分離的，因此安裝和拆卸較為方便。圓柱滾子軸承主要用于承受徑向載荷，只有當內圈和外圈都帶有擋邊時，才能承受較小的穩定軸向載荷或較大的間歇軸向載荷。其主要應用在大型電機、機床主軸、軸箱、柴油機曲軸、汽車和變速箱等領域。

5. 深溝球軸承

深溝球軸承是一種常見的軸承類型，其特點是每個套圈都具有連續的溝型滾道，橫截面約為球圓周的三分之一。這種設計使其主要用于承受徑向載荷，同時也能承受一定的軸向載荷。當其徑向游隙增大時，深溝球軸承具有角接觸球軸承的特性，能夠承受兩個方向上交替變化的軸向載荷。與其他尺寸相同的軸承相比，深溝球軸承的摩擦系數小、極限轉速高且精度高，因此在多種應用中，如汽車、機床、電動機等，都是首選的軸承類型。

6. 角接觸球軸承

角接觸球軸承是一種具有特定接觸角的軸承，其接觸角決定了軸向負載能力和高速旋轉的適應性。標準接觸角為15°、30°和40°，接觸角越大，軸向負載能力越強；而接觸角越小，則更利于高速旋轉。單列角接觸球軸承主要承受徑向載荷和單向軸向載荷，而結構上背對背組合的兩個單列軸承則能共同承受徑向載荷和雙向軸向載荷。其主要應用領域包括機床主軸、高頻電動機、油泵、羅茨鼓風機等。

7. 大型軸承

大型軸承主要分為中大型和特大型兩種。中大型軸承的公稱外徑尺寸范圍為120-190mm，而特大型軸承的公稱外徑尺寸范圍為440-2000mm。這些軸承在工業應用中起到關鍵作用，支持重載和高精度需求。為了便于設計和選用，滾動軸承的類型、尺寸、結構特點及公差等級等都有相應的國家標準和代號規定。這些代號不僅簡化了軸承的分類，還為工程師提供了明確的選擇依據。

8. 微型軸承

微型軸承是指公稱外徑尺寸范圍為26mm以下的滾動軸承。這種軸承通常用于對尺寸有嚴格要求的場合，如精密儀器、小型設備等。由于其尺寸較小，微型軸承通常具有較高的旋轉精度和較低的摩擦系數。此外，微型軸承的設計和制造通常需要更高的技術水平和更嚴格的品質控制，以確保其性能和壽命。因此，微型軸承在需要高精度和高性能的應用中具有不可替代的作用。

9. 推力滾子軸承

推力滾子軸承主要用于承受軸向載荷和徑向聯合載荷，但徑向載荷不應超過軸向載荷的55%。這種軸承的特點是摩擦系數低、速度快，并具有一定的調心能力。其滾子長且直徑大，數量多，因此承載能力很強。通常采用油潤滑，但在低速情況下也可使用脂潤滑。主要應用在水力發電機和吊鉤等設備中。

10. 外球面軸承

外球面軸承是一種特殊的向心滾動軸承，其特點是具有外球面和帶鎖緊件的寬內圈。這種軸承主要應用于需要簡單外殼的場合。與球軸承和滾子軸承不同，外球面軸承的滾動體是球，因此屬于球軸承的范疇。這種軸承的設計使其能夠適應不同的工作條件和需求，特別是在需要調心的場合。總體來說，外球面軸承是一種多功能、應用廣泛的軸承類型。

11. 四點接觸球軸承

四點接觸球軸承是一種特殊的球軸承，能夠承載徑向負荷和雙向軸向負荷。這種軸承的特點在于，單個軸承可以替代正面或背面的角接觸球軸承。它特別適用于承載純軸向負荷或軸向負荷成分較大的合成負荷。當這種軸承承載任意方向的軸向負荷時，都能產生一個接觸角，使得套圈與球在任一接觸線上都有兩點接觸。因此，它在飛機噴氣式發動機和燃汽輪機等領域有廣泛的應用。

12. 螺旋滾子軸承

螺旋滾子軸承是滾子軸承的一種特殊類型，其滾動體為螺旋滾子。這種軸承的特點在于其滾子的形狀，它們呈螺旋狀，這賦予了軸承特殊的承載能力和摩擦特性。與圓柱滾子軸承、滾針軸承和圓錐滾子軸承相比，螺旋滾子軸承在承受負載和摩擦方面有其獨特的應用。這種軸承通常用于需要高精度和高負載能力的場合，如高端機械設備和汽車制造。由于其特殊的滾子形狀，螺旋滾子軸承在設計和應用時需要更多的考慮和優化。

13. 調心球軸承

調心球軸承是一種具有自動調心性能的軸承，主要用于補償軸或軸承座的撓曲或不同心引起的軸心不正。其特點是外圈滾道呈球面形，可以自動調整由軸或軸承座的撓曲或不同心引起的軸心不正。這種軸承有圓柱孔和圓錐孔兩種結構，保持架的材質有鋼板、合成樹脂等。主要承受徑向載荷，同時可承受較小軸向載荷。適用于木工機械、紡織機械傳動軸、立式帶座調心軸承等領域。

14. 非調心軸承

非調心軸承，也稱為剛性軸承，是一種能阻抗滾道間軸心線角偏移的軸承。這種軸承的特點在于其設計能夠確保在運轉過程中，滾道間軸心線的角度偏移被有效地抑制。與調心軸承不同，調心軸承的滾道是球面形的，能夠適應兩滾道軸心線間的角偏差及角運動。非調心軸承通常在需要高精度和高剛性的應用場合中使用，以確保設備運行平穩和延長使用壽命。

15. 推力球軸承

推力球軸承是一種專門設計用于承受軸向載荷的滾動軸承，由帶滾道的墊圈形滾道圈、滾珠和保持架組件構成。這種軸承分為單向和雙向兩種類型，單向軸承只能承受單向軸向載荷，而雙向軸承可以承受雙向軸向載荷。它們不能承受徑向載荷，因此主要應用于汽車轉向銷和機床主軸等只承受一面軸向負荷、轉速較低的機件上。此外，推力球軸承分為平底座墊型和調心球面座墊型兩種類型。

16. 向心軸承

向心軸承主要用于承受徑向載荷，其公稱接觸角范圍為0°到45°。根據公稱接觸角的不同，向心軸承可以進一步分為兩大類：徑向接觸軸承和向心角接觸軸承。徑向接觸軸承的公稱接觸角為0°，而向心角接觸軸承的公稱接觸角則大于0°到45°。這種分類方式有助于確保軸承在特定應用中能夠有效地承受相應的載荷。

17. 單列軸承

單列軸承是一種具有一列滾動體的軸承。這類軸承在多種應用中都有其特定的用途，例如機床主軸、高頻馬達、燃汽輪機等。單列角接觸球軸承可以承受徑向、軸向或聯合載荷，但任何軸向載荷都必須在一個方向上。此類軸承通常都成對使用，以控制因施加徑向載荷所產生的附加軸向力。接觸角有15°、25°、40°三種，后綴代號分別為C、AC、B。

18. 多列軸承

多列軸承是具有多于兩列滾動體的軸承，例如三列和四列軸承。這種軸承的設計提供了更高的承載能力和更高的剛度，適用于需要高精度和高負載的應用場合。與單列和雙列軸承相比，多列軸承在滾動體數量和配置上更為復雜，因此需要更高的制造精度和更嚴格的材料選擇。這些特性使得多列軸承在航空、汽車、醫療設備和其他高精度、高負載應用中有著廣泛的應用。

19. 關節軸承

關節軸承是一種滑動接觸表面為球面的軸承，主要用于擺動、傾斜和旋轉運動。它由一個帶外球面的內圈和一個內球面的外圈組成，無滾動體和保持架。這種軸承的內摩擦系數比滾動軸承大得多，因此適用于低速擺動或在一定角度范圍內作傾斜運動的機械。它能承受較大的徑向載荷，但允許的工作轉速一般較低。此外，關節軸承允許軸與外殼孔的軸線有較大的相對歪斜，適用于同心度要求不高的支承部位。

20. 直線軸承

直線軸承是一種滾動軸承，用于實現兩滾道在滾動方向上的相對直線運動。這種軸承主要用于要求摩擦低、精度高的場合，如機床導軌、電子工業的調諧裝置和檢測儀表。與滑動摩擦相比，滾動摩擦具有更高的承載能力和良好的速度性能。此外，直線軸承還可以與直線運動導軌支承統稱為直線運動滾動支承，用于支撐并傳遞高速運動。