1. 滾針軸承

滾針軸承是一種特殊的滾動(dòng)軸承，其滾動(dòng)體是細(xì)而長(zhǎng)的滾針。這些滾針的長(zhǎng)度與直徑之比通常大于3，但直徑一般不超過(guò)5mm。由于滾針的這種設(shè)計(jì)，滾針軸承在徑向結(jié)構(gòu)上非常緊湊。當(dāng)其內(nèi)徑尺寸和載荷能力與其他類型軸承相同時(shí)，其外徑特別小，因此特別適用于徑向安裝尺寸受限制的支承結(jié)構(gòu)。此外，根據(jù)使用場(chǎng)合，滾針軸承可以設(shè)計(jì)為無(wú)內(nèi)圈的軸承或僅由滾針和保持架組件構(gòu)成，此時(shí)軸或外殼孔的滾道表面直接作為軸承的內(nèi)、外滾動(dòng)表面。

2. 調(diào)心滾子軸承

調(diào)心滾子軸承是一種具有自動(dòng)調(diào)心性能的軸承，其內(nèi)部裝有球形滾子。這種軸承的外圈滾道圓弧中心與軸承中心一致，因此可以自動(dòng)調(diào)整由軸或軸承座引起的軸心不正。它不僅可以承受徑向載荷，還可以承受雙向軸向載荷。根據(jù)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，調(diào)心滾子軸承分為四種類型：R、RH、RHA和SR。其主要應(yīng)用領(lǐng)域包括造紙機(jī)械、減速齒輪、鐵路車輛軸等。

3. 圓錐滾子軸承

圓錐滾子軸承是一種配備有圓臺(tái)形滾子的軸承，其特點(diǎn)是滾子由內(nèi)圈的大擋邊引導(dǎo)，使得內(nèi)圈滾道表面、外圈滾道表面和滾子滾動(dòng)面的各圓錐面頂點(diǎn)相交于軸承中心線上的一點(diǎn)。這種設(shè)計(jì)使得單列軸承可以承受徑向載荷和單向軸向載荷，而雙列軸承則可以承受徑向載荷和雙向軸向載荷，特別適用于承受重載荷和沖擊載荷的場(chǎng)合。其主要應(yīng)用領(lǐng)域包括汽車的前輪、后輪、變速器、差速器小齒輪軸，以及機(jī)床主軸、工程機(jī)械、大型農(nóng)業(yè)機(jī)械、鐵路車輛的齒輪減速裝置等。

4. 圓柱滾子軸承

圓柱滾子軸承是一種常見(jiàn)的滾子軸承，其滾動(dòng)體為圓柱形。這種軸承的滾子通常由軸承套圈的兩個(gè)擋邊引導(dǎo)，保持架、滾子和引導(dǎo)套圈形成一個(gè)組件，這個(gè)組件與另一個(gè)軸承套圈是可分離的，因此安裝和拆卸較為方便。圓柱滾子軸承主要用于承受徑向載荷，只有當(dāng)內(nèi)圈和外圈都帶有擋邊時(shí)，才能承受較小的穩(wěn)定軸向載荷或較大的間歇軸向載荷。其主要應(yīng)用在大型電機(jī)、機(jī)床主軸、軸箱、柴油機(jī)曲軸、汽車和變速箱等領(lǐng)域。

5. 深溝球軸承

深溝球軸承是一種常見(jiàn)的軸承類型，其特點(diǎn)是每個(gè)套圈都具有連續(xù)的溝型滾道，橫截面約為球圓周的三分之一。這種設(shè)計(jì)使其主要用于承受徑向載荷，同時(shí)也能承受一定的軸向載荷。當(dāng)其徑向游隙增大時(shí)，深溝球軸承具有角接觸球軸承的特性，能夠承受兩個(gè)方向上交替變化的軸向載荷。與其他尺寸相同的軸承相比，深溝球軸承的摩擦系數(shù)小、極限轉(zhuǎn)速高且精度高，因此在多種應(yīng)用中，如汽車、機(jī)床、電動(dòng)機(jī)等，都是首選的軸承類型。

6. 角接觸球軸承

角接觸球軸承是一種具有特定接觸角的軸承，其接觸角決定了軸向負(fù)載能力和高速旋轉(zhuǎn)的適應(yīng)性。標(biāo)準(zhǔn)接觸角為15°、30°和40°，接觸角越大，軸向負(fù)載能力越強(qiáng)；而接觸角越小，則更利于高速旋轉(zhuǎn)。單列角接觸球軸承主要承受徑向載荷和單向軸向載荷，而結(jié)構(gòu)上背對(duì)背組合的兩個(gè)單列軸承則能共同承受徑向載荷和雙向軸向載荷。其主要應(yīng)用領(lǐng)域包括機(jī)床主軸、高頻電動(dòng)機(jī)、油泵、羅茨鼓風(fēng)機(jī)等。

7. 大型軸承

大型軸承主要分為中大型和特大型兩種。中大型軸承的公稱外徑尺寸范圍為120-190mm，而特大型軸承的公稱外徑尺寸范圍為440-2000mm。這些軸承在工業(yè)應(yīng)用中起到關(guān)鍵作用，支持重載和高精度需求。為了便于設(shè)計(jì)和選用，滾動(dòng)軸承的類型、尺寸、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及公差等級(jí)等都有相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和代號(hào)規(guī)定。這些代號(hào)不僅簡(jiǎn)化了軸承的分類，還為工程師提供了明確的選擇依據(jù)。

8. 微型軸承

微型軸承是指公稱外徑尺寸范圍為26mm以下的滾動(dòng)軸承。這種軸承通常用于對(duì)尺寸有嚴(yán)格要求的場(chǎng)合，如精密儀器、小型設(shè)備等。由于其尺寸較小，微型軸承通常具有較高的旋轉(zhuǎn)精度和較低的摩擦系數(shù)。此外，微型軸承的設(shè)計(jì)和制造通常需要更高的技術(shù)水平和更嚴(yán)格的品質(zhì)控制，以確保其性能和壽命。因此，微型軸承在需要高精度和高性能的應(yīng)用中具有不可替代的作用。

9. 推力滾子軸承

推力滾子軸承主要用于承受軸向載荷和徑向聯(lián)合載荷，但徑向載荷不應(yīng)超過(guò)軸向載荷的55%。這種軸承的特點(diǎn)是摩擦系數(shù)低、速度快，并具有一定的調(diào)心能力。其滾子長(zhǎng)且直徑大，數(shù)量多，因此承載能力很強(qiáng)。通常采用油潤(rùn)滑，但在低速情況下也可使用脂潤(rùn)滑。主要應(yīng)用在水力發(fā)電機(jī)和吊鉤等設(shè)備中。

10. 外球面軸承

外球面軸承是一種特殊的向心滾動(dòng)軸承，其特點(diǎn)是具有外球面和帶鎖緊件的寬內(nèi)圈。這種軸承主要應(yīng)用于需要簡(jiǎn)單外殼的場(chǎng)合。與球軸承和滾子軸承不同，外球面軸承的滾動(dòng)體是球，因此屬于球軸承的范疇。這種軸承的設(shè)計(jì)使其能夠適應(yīng)不同的工作條件和需求，特別是在需要調(diào)心的場(chǎng)合。總體來(lái)說(shuō)，外球面軸承是一種多功能、應(yīng)用廣泛的軸承類型。

11. 四點(diǎn)接觸球軸承

四點(diǎn)接觸球軸承是一種特殊的球軸承，能夠承載徑向負(fù)荷和雙向軸向負(fù)荷。這種軸承的特點(diǎn)在于，單個(gè)軸承可以替代正面或背面的角接觸球軸承。它特別適用于承載純軸向負(fù)荷或軸向負(fù)荷成分較大的合成負(fù)荷。當(dāng)這種軸承承載任意方向的軸向負(fù)荷時(shí)，都能產(chǎn)生一個(gè)接觸角，使得套圈與球在任一接觸線上都有兩點(diǎn)接觸。因此，它在飛機(jī)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)和燃汽輪機(jī)等領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用。

12. 螺旋滾子軸承

螺旋滾子軸承是滾子軸承的一種特殊類型，其滾動(dòng)體為螺旋滾子。這種軸承的特點(diǎn)在于其滾子的形狀，它們呈螺旋狀，這賦予了軸承特殊的承載能力和摩擦特性。與圓柱滾子軸承、滾針軸承和圓錐滾子軸承相比，螺旋滾子軸承在承受負(fù)載和摩擦方面有其獨(dú)特的應(yīng)用。這種軸承通常用于需要高精度和高負(fù)載能力的場(chǎng)合，如高端機(jī)械設(shè)備和汽車制造。由于其特殊的滾子形狀，螺旋滾子軸承在設(shè)計(jì)和應(yīng)用時(shí)需要更多的考慮和優(yōu)化。

13. 調(diào)心球軸承

調(diào)心球軸承是一種具有自動(dòng)調(diào)心性能的軸承，主要用于補(bǔ)償軸或軸承座的撓曲或不同心引起的軸心不正。其特點(diǎn)是外圈滾道呈球面形，可以自動(dòng)調(diào)整由軸或軸承座的撓曲或不同心引起的軸心不正。這種軸承有圓柱孔和圓錐孔兩種結(jié)構(gòu)，保持架的材質(zhì)有鋼板、合成樹(shù)脂等。主要承受徑向載荷，同時(shí)可承受較小軸向載荷。適用于木工機(jī)械、紡織機(jī)械傳動(dòng)軸、立式帶座調(diào)心軸承等領(lǐng)域。

14. 非調(diào)心軸承

非調(diào)心軸承，也稱為剛性軸承，是一種能阻抗?jié)L道間軸心線角偏移的軸承。這種軸承的特點(diǎn)在于其設(shè)計(jì)能夠確保在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，滾道間軸心線的角度偏移被有效地抑制。與調(diào)心軸承不同，調(diào)心軸承的滾道是球面形的，能夠適應(yīng)兩滾道軸心線間的角偏差及角運(yùn)動(dòng)。非調(diào)心軸承通常在需要高精度和高剛性的應(yīng)用場(chǎng)合中使用，以確保設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)和延長(zhǎng)使用壽命。

15. 推力球軸承

推力球軸承是一種專門設(shè)計(jì)用于承受軸向載荷的滾動(dòng)軸承，由帶滾道的墊圈形滾道圈、滾珠和保持架組件構(gòu)成。這種軸承分為單向和雙向兩種類型，單向軸承只能承受單向軸向載荷，而雙向軸承可以承受雙向軸向載荷。它們不能承受徑向載荷，因此主要應(yīng)用于汽車轉(zhuǎn)向銷和機(jī)床主軸等只承受一面軸向負(fù)荷、轉(zhuǎn)速較低的機(jī)件上。此外，推力球軸承分為平底座墊型和調(diào)心球面座墊型兩種類型。

16. 向心軸承

向心軸承主要用于承受徑向載荷，其公稱接觸角范圍為0°到45°。根據(jù)公稱接觸角的不同，向心軸承可以進(jìn)一步分為兩大類：徑向接觸軸承和向心角接觸軸承。徑向接觸軸承的公稱接觸角為0°，而向心角接觸軸承的公稱接觸角則大于0°到45°。這種分類方式有助于確保軸承在特定應(yīng)用中能夠有效地承受相應(yīng)的載荷。

17. 單列軸承

單列軸承是一種具有一列滾動(dòng)體的軸承。這類軸承在多種應(yīng)用中都有其特定的用途，例如機(jī)床主軸、高頻馬達(dá)、燃汽輪機(jī)等。單列角接觸球軸承可以承受徑向、軸向或聯(lián)合載荷，但任何軸向載荷都必須在一個(gè)方向上。此類軸承通常都成對(duì)使用，以控制因施加徑向載荷所產(chǎn)生的附加軸向力。接觸角有15°、25°、40°三種，后綴代號(hào)分別為C、AC、B。

18. 多列軸承

多列軸承是具有多于兩列滾動(dòng)體的軸承，例如三列和四列軸承。這種軸承的設(shè)計(jì)提供了更高的承載能力和更高的剛度，適用于需要高精度和高負(fù)載的應(yīng)用場(chǎng)合。與單列和雙列軸承相比，多列軸承在滾動(dòng)體數(shù)量和配置上更為復(fù)雜，因此需要更高的制造精度和更嚴(yán)格的材料選擇。這些特性使得多列軸承在航空、汽車、醫(yī)療設(shè)備和其他高精度、高負(fù)載應(yīng)用中有著廣泛的應(yīng)用。

19. 關(guān)節(jié)軸承

關(guān)節(jié)軸承是一種滑動(dòng)接觸表面為球面的軸承，主要用于擺動(dòng)、傾斜和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。它由一個(gè)帶外球面的內(nèi)圈和一個(gè)內(nèi)球面的外圈組成，無(wú)滾動(dòng)體和保持架。這種軸承的內(nèi)摩擦系數(shù)比滾動(dòng)軸承大得多，因此適用于低速擺動(dòng)或在一定角度范圍內(nèi)作傾斜運(yùn)動(dòng)的機(jī)械。它能承受較大的徑向載荷，但允許的工作轉(zhuǎn)速一般較低。此外，關(guān)節(jié)軸承允許軸與外殼孔的軸線有較大的相對(duì)歪斜，適用于同心度要求不高的支承部位。

20. 直線軸承

直線軸承是一種滾動(dòng)軸承，用于實(shí)現(xiàn)兩滾道在滾動(dòng)方向上的相對(duì)直線運(yùn)動(dòng)。這種軸承主要用于要求摩擦低、精度高的場(chǎng)合，如機(jī)床導(dǎo)軌、電子工業(yè)的調(diào)諧裝置和檢測(cè)儀表。與滑動(dòng)摩擦相比，滾動(dòng)摩擦具有更高的承載能力和良好的速度性能。此外，直線軸承還可以與直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌支承統(tǒng)稱為直線運(yùn)動(dòng)滾動(dòng)支承，用于支撐并傳遞高速運(yùn)動(dòng)。