據上海航運交易所消息，2026年1月6日航運市場數據顯示，中國沿海煤炭運價與國際干散貨市場主要航線運價普遍承壓，而中國進口貿易海運指數則呈現顯著上漲態勢。

　　沿海運輸方面，中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）報635.82點，下跌0.7%。市場主要受電廠日耗不及預期、下游需求疲軟影響，市場貨盤偏少，商談氛圍平淡，導致運價小幅下跌。

　　國際干散貨市場，遠東干散貨指數（FDI）綜合指數下跌0.6%至1059.95點。具體來看：

　　海岬型船市場貨盤偏少，運價承壓下行。其中，西澳-青島航線運價報8.290美元/噸，下跌0.110美元；圖巴朗-青島航線運價報21.938美元/噸，下跌0.200美元。

　　巴拿馬型船市場因印尼煤炭貨盤增多，日租金穩中小漲。中國-日本/太平洋往返8.2萬DWT船型日租金上漲93美元至9364美元/天。

　　超靈便型船市場則維持船多貨少格局，日租金繼續走軟。中國南方/印尼往返5.7萬DWT船型日租金下跌127美元至7718美元/天。

　　此外，薩馬琳達-廣州煤炭航線運價微漲0.013美元至6.107美元/噸；兩條主要大豆航線運價均有所下跌。

　　國際油輪運輸市場，中國進口原油運價指數（CTFI）微漲0.6%至955.58點。VLCC運輸市場運價止跌，中東至中國臺灣航線有貨盤成交，西非至中國及美灣至中國航線均有主流報價范圍。

　　“一帶一路”航貿方面，中國（上海）進口貿易海運指數（CSI）表現突出，綜合指數大幅上漲4.8%至161.74點。各區域指數具體表現為：

　　一、歐洲指數上漲6.8%

　　二、亞洲指數上漲5.5%

　　三、南美洲指數上漲14.3%

　　四、北美洲指數下跌1.0%

　　五、大洋洲指數下跌15.7%

　　六、非洲指數上漲4.1%

　　七、“一帶一路”區域指數上漲0.9%